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北京航空有哪些优势?

2012-06-21 13:49    来源:未知    作者:责任编辑    点击:

北京申奥的成功,WTO的加入,对中国的国民经济产生了深远的影响。而旅游业及相关产业的蓬勃发展,使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念,选择飞机出行,这些都势必带动民航业的发展。经重组后的民航产业,进入了第二个高速发展期,正在呈现出迅猛的发展趋势。
我国国民经济飞速发展,国力在增强,国际地位在提升,人民的生活水平在提高,对外交流日趋频繁。
据2004年中国航空航天高峰会议透露,美国不足三亿人口,民航飞机拥有量5000架,我国有13亿人口,民航飞机拥有量不足1000架,中国民航局长杨园园明确表示面对国际国内民航市场,不仅要做民航业的大国,还要做民航业的强国。中国民航局人力资源部副主任王晓苏介绍说,未来20年中国要补充2194架客机,若按每架客机20名空乘人员计算,至少需要4万名空乘人员。
2005年中国出境旅游3200万人次,遍布亚、欧、美、非各大州,亚洲第一。这几组数据证明我国的航空业、旅游业必将飞速发展。
2006年中国与国外各大公司的经济合作日趋壮大。
2007年中国对外的经济合作步入实质性阶段,并加大民用客机订购工作.
由此可见,中国正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中。而据中国民航总局预测,到2010年,全国民航运输飞机总量将接近1600架。照此推算,今后5年内我国民航以每年100架至150架的速度引进飞机。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。
2008年北京奥运的召开,越来越多的需要航空从业人员的规范,而2008是北京发展的一个转折点,一次契机,以近几年各国奥运会召开后的发展来看,北京奥运会后经济的发展也将会是越来越好的。
而随着市场竞争的日益激烈,航空业不再是一个相对独立的行业。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票,把乘客送到目的地等简单服务,而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增殖服务,这势必需要大量的高素质、专业化、市场化的航空院校优秀人才。
 

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